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L'escadron du 72nd BS mène une série d'exercices de tir coordonné en Su-25. Le but est de maintenir le niveau opérationnel de l'escadron et garantir sa participation aux missions complexes et COMAO à venir.
Ces exercices sont ouverts à l'ensemble des pilotes opérationnels.

Nos deux champs de tir côtiers seront utilisés dans le cadre de ces exercices:

* CDT VARCHA (N42.825121 - E41.152453)
* CDT BICHVINTA (N43.175639 - E40.332329)


Ces champs de tir étant proches de zones fortement urbanisées, les utilisateurs des champs de tir veilleront tout particulièrement à respecter les cheminements et circuits indiqués afin d’atténuer les nuisances sonores et de garantir une totale sécurité entre les aéronefs.<br/>
Le survol en dessous de 1200 m/sol des agglomérations avoisinantes est strictement interdit.

Informations Complémentaires
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### Procédures de départ/arrivée au break

Les communications seront soignées le mieux possible, et assurées en auto-info: les appareils indiquent simplement ce qu'ils font, pas de tour, pas d'autorisation à recevoir ou à donner.

###Aide pour les com'
Départ:
* "Gudauta-info bison-Alpha, X Su-25 au parking principal, pour exercice de tir sur Tango-Gulf, mise en route"
* "Gudauta-info bison-Alpha, on roule point d'arrêt piste 15"
* "Gudauta-info bison-Alpha, on s'aligne piste 15."
* "Gudauta-info bison-Alpha, piste 15 dégagée."
* "Gudauta-info bison-Alpha, au point-Echo, continuent vers Tango-Gulf."
	
Arrivée:
* "Gudauta-info Bison-Alpha, X Su-25 en approche pour {réarmer/fin de mission}, à 2 min du point {Novembre/Echo/Sierra/Wishkey}, arrivée au break"
* "Gudauta-info Bison-Alpha, au point initial piste 04 pour un complet."
* "Gudauta-info Bison-Alpha-leader*, dernier virage, train sorti-verrouillé."
* "Gudauta-info Bison-Alpha-leader*, vitesse maîtrisée, bande {gauche/droite} lente."
* "Gudauta-info Bison-Alpha-leader*, piste 04 dégagée."
* "Gudauta-info Bison-Alpha-leader*, roule parking principal"
	
<i>*: Sans la précision de patrouille serrée, la patrouille se sépare au break à 3 secondes, et chacun se pose séparément. Et du coup chacun doit s'annoncer du dernier virage jusqu'au parking, contrairement au départ ou seul le leader diffuse l'info, la patrouille étant en PS.</i>	

###Conduite de tir
Savoir choisir son axe (relief/unités/vent), savoir annuler la frappe, indiquer systématiquement IN et OFF


###Coordination
Concernant les passes, elles se font en binôme: 1 avion en attaque, un autre en monitoring (qui regarde le splash).<br/>
Il faudra donc demander un "monitoring" pour faire un passage:

* "Bison-Alpha, Alpha-2, demande monitoring {description cible} depuis {Nord/Sud/Est/Ouest}"
* "Alpha-2, Alpha-Leader, monitored" (signifie c'est bon, j'ai le visuel, et je te regarde et suis donc bien placé pour, idéalement derrière Alpha-2, un peu plus haut)
	
Et l'attaque se poursuit normalement: 

* "Alpha-Leader, Alpha-2, IN 110 (Alpha-Leader se décalera sur le coté de l'axe, avec une trajectoire parallèle, en retrait)"
* "Alpha-Leader, Alpha-2, {bombs away/Rifle}"
* "Alpha-Leader, Alpha-2, OFF 140"
	
Viens ensuite immédiatement le rapport (avant la prochaine passe):
	
* "Alpha-2, Alpha-Leader, cible {détruite/touchée/manquée}"

Et si Alpha-Leader s'est endormi: Alpha-2 peut lui demander le rapport:

* "Alpha-Leader, Alpha-2, report splash"
	

L'objectif ici est clairement de <b>coopérer</b> sur la zone de l'objectif: chacun doit dire ce qu'il fait, où il en est, et se mettre en attente sur l'hypodrome avant de faire sa passe si un autre pilote s'est annoncé.

 
Usage radio
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Différentes fréquences sont à utiliser (voir plan de fréquence)